Магьосникът от Пенсилвания

Едва ли има почитатели на спортните автомобили, който лекономислено да пренебрегват успехите на янките в тази област през "златната ера" на 60-те години на миналия век. Тогава е създаден този култов модел - Yenko Camaro. Автомобилите отвъд океана от онова време дори и след четири десетилетия с лекота могат да отровят всяко мъжко сърце, и разбира се със също толкоз малко усилие да гарантират спечелването на нежни чувства на всяка уважаваща себе си девица. Мусколестото момче момче е дело на Chevrolet, което е допълнително "наточено" в студио Yenko (Yenko пройзлиза от името на човека специализиран в тунинга на Chevrolet през 60-те години на 20 век - Дон Йенко). В началото на "десетилетието на любовта" американецът подхваща собствен бизнес, като отваря малко представителство на Chevrolet в Кенънберг (Пенсилвания). Още тогава мистър Йенко започва да се състезава с модифицирани автомобили с марка Corvette, които са дело на механиците на в собствената му фирма. По някое време се оказва, че собственикът също има повечко бензин в кръвта си, а двигателите са просто неговата страст. Така со появата на първото Camaro, Дон Йенко се е наложил като човека който, може да дари на агрегата на всяко Camaro, това което серийното пройзводство неможе. Още по-голяма мощ и още по-впечатляващи резултати на пътя.

Chevrolet Yenko Camaro 427, предлага отлични технически решения. Серийно Camaro от този период отразява типичната политика на General Motors през 60-те години - по силен двигател от 370 конски сили е излишно разточителство. Едвали и на това мнение са били и повечето баровци на ехохата. Ето защо мистър Йенко се захваща сериозно за работа и получава никак лоши резултати. Той успява да раздуе стандартния двигател с обем 6490 кубически сантиметра до много по-приличните 6994. По-големият приток на кръв в сърцето на атлета пък се отразява изключително благоприятно на неговата мощност. Стандартните 375 конски сили, са явно твърде недостатъчни за амбициозните чели на американеца. Затова той изцежда можността на 435 конски сили. Иначе двигателя е V-образен с осем цилиндъра и разположен в предната част на возилото. Задвижването на атлета пък идва от задните колела. По желание бегачката може да бъде снабдена с 4 степенна механична или автоматична скоростна кутия. Спирачките отпред и отзад са стоманени барабани. Окачването е независимо отпред, а от зад е монтиран неподвижен заден мост. При най-важнита статистика за един спортен автомобил, а именно мощност и ускорение Chevrolet Yenko Camaro, може да мери мускули дори с много от днешните надъхани младоци. Максималната скорост е 250 км/ч. Ускорението пък е направо убийствено за автомобил от 60-години - едва за 5.2 секунди. Жалко обаче, че за две години 1967 - 1968, в студието на Дон Йенко са обработени една десетина автомобила. Днес Chevy Yenko Camaro е една от най-редките колекционерски находки.