Концепт гума-джанта?!.

Навигация

Архив

По Вт Ср Че Пе Съ Не
123
45678910
11121314151617
18192021222324
25262728293031

Абонамент

Желая да получавам новини на моят Email:

Спонсори


Анкета: Посещения

Колко често посещавате нашият сайт?

  • email Кажи на приятел
  • print Отпечатай
  • Добави тази статия Популяризирай!
  • Награди статията Награди!

Хареса ли тази статия?

(общо 4 гласа)

Големина на шрифта: Decrease font Enlarge font
Концепт гума-джанта?!. На сезоното автошоу в Детройт производителите на автомобили показха най-новата продукция и превозни средства. Някои от тях бяха прототипи. Концепциите събират много от вниманието заради иновационният им дизайн и потенциалa за бъдещо производство. Много хора не забелязват гумите, които се търкалят под тези концепции. А гумите са една част от автомобилите, които не трябва да се пренебрегва. Докато няколко гуми са просто колата да върви,а други за шоу, трети могат да бъдат гумите на бъдещето.

Тази година от MICHELIN показаха три нови технологии. Назоваха ги "TWEEL", "безвъздушното" или "активното колело на MICHELIN". Всяка една от тях е не само гума. Гумата и джантата са комбинирани в едно. Оттам е и името TWEEL. TWEEL заменя общоприетата гума, запълнена от въздух , увита около красво излята джанта. Деформируемата част от от новото колелото изглежда измамно елементарна. В средата е сложена кръгла медна пластина за красота, на която са хванати спиците изработени полиуретан захванати от другата страна за частта, която стапва на пътя.Спиците и "стъпалото" могат да се извиват за да поглъщат вибрациите на неравния път и веднага се връщат към тяхната оригинална форма за да предоставят максимално сцепление. Гъвкавият дизайн действа като гума с въздух, подобено е возенето и успокоението, просто е с някой не толкова очевидни преимущества. Общоприетите гуми са компромис между мека возия и бавно шофиране.Ако гумите се напопят се постига по голяма скорост, но возията става по-лоша. От MICHELIN твърдят ,че са способени да настроят TWEEL, така че вертикалната твърдост и страничната стабилност са независими от един друг. С тази комбинация се постига комфорт и странична твърдост на гумата за да може да бъде извлечено най-доброто от нея ,което до сега не можеше да се постигне с обикновенните гуми. Другите преимущества на TWEEL са разбира се, няма въздух в този дизайн така че няма, устройства за следене на налягането, няма меки гуми и най-добро от всичко е че няма спукани гуми. TWEEL има допълнителни проекти, планирани за по-големи превозни средства като военни машини и други. Тези концепции могат да звучат пресилено, но те са възможни. Може би ще караме с тях по-скоро отколкото си мислим.

Автор: Six-Killer :: YES-RACE
  • email Кажи на приятел
  • print Отпечатай
  • Добави тази статия Популяризирай!
  • Награди статията Награди!

Добави коментар comment Коментари (0 публикувани)

Използването на материални от сайта е разрешено, само при позоваването на YES-RACE.Net | YES-RACE ® 2007
За реклама: sales @ yes-race . net или +359 888 830 556
Mortgage | Loans | Debt Help | New York Hotels | New Jordans