Летни гуми

Идва лято. Е, бавно, но сигурно. Всеки се замисля за море, за плажове, за момичета и за по-хубав автомобил. За средностатистическия BG младеж, по-хубав ще рече не по-нов, не кой знае колко лукзозен, а преди всичко възможно най-бърз. В общи линии говорим за типични немски “резняци” от калибъра на Audi Coupe, BMW 3-серия, Opel Calibra и други такива дрънгели от края на 80-те и началото на 90-те. Ако ще да са на по 20-години, на по половин милион километра, само да вървят бързо и да им остава поне едно лято живот. Задължителни са и яката музика и летите джанти. Лошо няма, но тези автомобили изискват малко по-специални грижи, за да изкарат някой друг месец повече. Едно от важните условия за просъществуването на един автомобил е да не се размазва в други автомобили или детайли от заобикалящата ни среда. А един от компонентите, които биха могли да намалят риска от подобни интервенции са гумите. Всъщ­ност моделът, с който е направен тестът на 11-те марки летни гуми, BMW 325i, дава ясна представа за какви возила са предназначени тези гуми.

Стабилността в завой е изключително зависима от гумите
Тестът се състои от 11 различни изпитания. Всеки комплект гуми повтаря всяко изпитание по 10 пъти. Тестовете се провеждат на мокър и сух участък с най-различни настилки- асфалт, бетон и паваж. В общи линии гумите за пролетно-летния сезон трябва да издържат на температурни аномалии, на комбинации от горещ асфалт и студен дъжд и т.н.

Пътно поведение
Тестът на спирачния път е най-важният компонент от изпитанията най-впечатляваща концепция предлагат от Brid­gestone, Michelin, Dunlop и Toyo. Potenza RE 720 се справя с трасето, изискващо стабилност в завой, за най-малко време, а останалите призьори изостават, но с малко. Стабилността на Michelin се дължи на специално разработения асиметричен грайфер. Освен за бързина, гумата, предложена от френския концерн допринася и за комфорта в купето. Шумът при търкаляне  е сравнително нисък, а пък и неравностите по пътя се преодоляват доста по-незабележимо. Въпреки че са доста по-шумни, шампион по-отношение на комфорта са гумите на Pneumant. С особено мека возия се характеризират и Bridgestone и Continental. 

Съвсем друга е ситуацията при изпитанията на мокро.
Там Marangoni отново са в края и са със слаби показатели при спиране, изключително податливи на аквапланинг, както и неустойчиви в завой. Подобни неприятности ще си имате и с Michelin и Pneumant. С най-кратък спирачен път на мокро са гумите на Continental, a интересното при тях е, че са най-податливи на аквапланинг на права отсечка. Като че ли с най-добри и комплексни показатели на мокър участък са Uniroyal Rain­sport 1 и Dunlop SP 2000E. Тези два модела са в челото по спирачен път и в златната среда при изпитанията за аквапланинг на прав път. Въпреки че са сравнително пренебрегвани от купувачите, тестовете за аквапланинг и стабилност в завой са от изключителна важност и са доста показателни за качествата на дадена гума. Тук най-стабилни са Pirelli, Uniroyal, Bridgestone и Continental. Трябва обаче да внимавате с газта в завой при положение, че сте със Semperit, Michelin и особено с Marangoni.

Краен победител в теста са гуметата на Uniroyal. Въпреки че не са победители в нито едно от отделните изпитания, те предлагат една комплексна гума с много добри показатели и стабилно пътно поведение, както на сух участък, така и след дъжд.

Автор: Светослав НАУМОВ
АВТОпазар mobile.bg