500 коня под капака на Audi R8 TDI Le Mans

Audi монтира първия 12-цилиндров дизелов мотор във високоскоростен сериен автомобил. 6,0-литровият V12 TDI ще бъде показан в концепция, разработена на базата на Audi R8 - Audi R8 TDI Le Mans. Автомобилът разполага с макс. мощност 500 к.с. и въртящ момент от порядъка на 1000 Нм. Силовият агрегат принадлежи към фамилията на V-образните мотори на Audi. Ъглите между цилиндрите са 60 градуса, което означава, че вътре в мотора не действат свободни инерционни сили. Освен това двигателят е дълъг едва 684 мм, това го превръща в наистина компактен 12-цилиндров мотор (само с 166 мм е по-дълъг от дизеловия V-образен 8-цилиндров). Всяка от двете цилиндрови глави е направена от три основна елемента.

Степента на компресия е 16,0:1. За постигането на наистина чудовищния въртящ момент голяма роля изиграват двата турбокомпресора, които генерират налягане от 2,6 бара. Освен всички други достойнства, Audi R8 TDI Le Mans отсега отговаря на изискванията на нормата Евро 6, която ще влезе в сила през 2014 г. За да запазят спортния дух на автомобила, производителите са куплирали мотора с 6-степенна механична предавателна кутия. Освен това са го дарили с перманентно задвижване на четирите колела, средно разположен мотор, разпределящ мощността между предния и задния мост в съотношение 40:60.

R8 TDI Le Mans е с изключително дързък и агресивен дизайн. Освен ексклузивния червен цвят, за това допринасят алуминиевият спойлер, стъкленият покрив, двете прозрачни секции в самия автомобил и особено моторът, изложен като произведение на изкуството под стъклен “похлупак”. Същото настроение е предадено и в интериора - трилъчев спортен волан с диаметър 365 мм, покрит с фина кожа, но с магнезиева сърцевина и множество елементи от карбон.

Двамата пътници се радват на изключителен комфорт благодарение на базата с дължина 2,65 м. Освен всичко това автомобилът е изключително лек, но здрав благодарение на фирмената пространствена рама от алуминий, тежаща едва 210 кг. Два широкоформатни дифузера в задната броня предвещават великолепна аеродинамика за каросерията. Мощта и агресията на този жребец обуздават четири дискови керамични спирачки, подсилени с карбон. Техният живот е дълъг точно 300 000 км.

Автор: Агенция Speed-Press