Pontiac Firebird Trans Am

Първият спортен модел Firebird се появява на пазара в САЩ през 1967 година. На външен вид той е почти еднакъв с модела на Chevrolet - Camaro. Концепцията на General Motors по това време е “евтини автомобили от спортен тип”. Второто поколение на “огнената птица” започва да се произвежда през 1970 година.

Този модел е с удължена база, четириместен, с две врати. Спирачките на предните колела, при тази модификация, вече са дискови. Стандартният двигател, който се монтира е шестцилиндров, редови с работен обем 4.1 литра и мощност 155 к.с.

През 1971 година концерна GMC изменя метода за определяне мощността на двигателите. До този период тя се определя “нето” ( мотора е на стенд, без заглушители, вентилационна система и др. ), а от 1971 започва да се определя “бруто” т.е. двигателят е в пълна окомплектовка, монтиран на автомобила. Оказва се, че най-мощния агрегат, с който са оборудвани вариантите Firebird - 345 к.с. “нето” е със скромната ( за американските стандарти ) мощност от 250 к.с. “бруто”. През 1973 компанията решава да създаде истински “мускулест” автомобил.

Та­ка на бял свят се появява Pontiac Firebird Trans Am. Невероятно мощния автомобил е оборудван с V-образен, осемцилиндров двигател, с работен обем 7 464 см3 и мощност 314 к.с. “бруто” при 4 000 об/мин. В комплект с тристепенната, автоматична скоростна ку­тия колата става много бърза и стабилна. Trans Am тежи 1 750 кг. и ускорява от 0 до 100 за невероятното вре­ме от 5.4 секунди. Максималната скорост на “огнената птица” е 212 км/ч. При тези технически характеристики разходът на гориво не трябва да учудва никой. Той е само 24 литра на 100 километра.

Автор:  АВТОпазар http://mobile.bg