"Бързи и яростни" в БГ вариант

 Почти всяка вечер нейде из страната се провеждат улични състезания, или както са по-популярни - стрийтрейсинг. Участниците се водят само от едно правило - емоция, подплатена с шоу. Състезанията нарушават Закона за движение по пътищата, което прави прекратяването им цел №1 за органите на реда
Когато стартираха състезанията по уличен баскетбол, всички бяха наясно само с едни правила - тези от култовия филм "Белите не могат да скачат". Запленени от идеята на баскетболния епос - двама срещу двама под коша, участниците се впуснаха в редица състезания. Подобна е съдбата и на друго, не по-малко атрактивно шоу - стрийтрейсинга. Впечатлени от маниашките "дърпания" в холивудската продукция "Бързи и яростни", нашенците се събират всяка вечер, за да премерят силите на колите си.
 

Какво точно представляват състезанията
Мераклиите първо избират подходящото място. Най-добрите терени са безлюдните и широки улици и локални платна. Определящо условие има и пътната настилка. Състезателите предпочитат грапавия асфалт пред гладкия. Така гумите имали максимално сцепление и автомобилът се изстрелвал стремглаво напред. Може да участва всеки. Голяма част от стрийтрейсърите са бивши и настоящи състезатели в родните планински и пистови шампионати по автомобилизъм. Наравно с тях обаче са и маниаци на тема коли, тунинг и високи скорости. Най-редовните машини са моделите на Volkswagen Golf, Polo, Jetta, Corrado (включващи много ценните модификации GTI, G60 и G40), BMW - последните няколко 3-и серии, Opel Corsa, Kadett (най-вече GSI варианти) и Vectra, Ford Escort, Lancia, Alfa Romeo, най-различни подобрени Lada и много други. Понякога се включва и някой расов спортист като Porsche или Mercedes от тунингподразделението AMG.

Тънката част от шоуто обаче е пазаренето
Не е рядкост някой участник да излъже за работния обем на двигателя или да прикрива извършени подобрения по колата. Следва надлъгването: "Що не си купиш нещо по-добро. Ще те изям още на първа." Когато участниците се убедят, че имат шансове за краен успех, отиват на уреченото място. Две коли застават на стартовата линия (дори и да не е обозначена), след което уличните пилоти повишават оборотите на автомобила, докато застаналият между тях "рефер" не даде старта. Няма ограничения за "съдията" на състезанието, но, разбира се, шофьорите предпочитат той да е от нежния пол. Участниците предварително се разбират за условията на надпреварата - дали ще се "бягат" за разстояние (50-100 м), или пък до 3-а или 4-а скорост. Накрая победителят е доволен, че е "устоял победата". Гонката се провежда най-масово в столицата, макар че пловдивските и варненските автородеа по нищо не отстъпват на софийските. Обикновено на този род състезания се събират между 50 и 60 коли, но има случаи, в които тази цифра набъбва на невероятните над 200.

Именно тогава шоуто е пълно,
а атракцията е до краен предел. Не липсват и нежни половинки. Състезателите предпочитат дамите на сърцето им да се наслаждават на спортните успехи. "Уличен боец" споделя, че най-много "се кефи" на пристигането и напускането на състезателното трасе. Тогава всички шофьори се изтеглят на максимална газ и обороти, шумът е потресаващ, а миризмата остава във въздуха за десетки минути. След това пилотите "си довършват вечерята" по улиците. Въпреки че скоростите по булевардите рядко падат под 100 км/ч, пилотите спазват пътните светофари и знаци за предимство. Обясняват, че много добре познават рисковете от катастрофите. Не липсват и куриозни ситуации. Нашенците разказват, че след падането на снега през миналата година нахъсаните пилоти едва не запратили любимите си автомобили в пунктовете за вторични суровини. Масовото подхлъзване обаче приключило с малка уплаха и "само" 7 ударени коли. Участниците обясняват, че в началото на авантюрата всичко е било перфектно, емоцията е била "на макс" и никой не е пречил на маниаците. Органите на реда обаче си знаят работата и веднага надушили незаконните състезания (в надпреварата не се извършват залагания, или поне не се говори за това, но въпреки това нарушават Закона за движение по пътищата).

Полицейските патрулки са редовен ескорт
на автофеновете и напоследък охлаждат ентусиазма им, а дори и затрудняват максимално "подреждането на стартовата решетка". Мащабна акция на СДВР преди седмица се увенча с успех, а 20 щури шофьори и 17 автомобила прекараха известно време в компанията на полицаите. Въпреки това състезателите са достатъчно ентусиазирани и постоянно намират нови и нови места, където да утоляват страстите си. А те хич не са малки. Родентунинг майстор е изобретил уникален автомобил, съчетание между Lada 2105 и легендарния 5,6-литров двигател от Mercedes S-клас W126. Маниаците подхвърляха и германско списание, в което бе представен VW Golf III с мотор от... AC Cobrа. Родният стрийтрейсинг обаче все още е далеч от отвъдокеанския аналог и най-вече от боготворените нощни състезания в Русия. Братушките въртят залагания с минималните 100 хил. долара, а състезателите до последния момент не знаят в каква дисциплина (за скорост или разстояние) ще се състезават и къде. Все пак емоцията на нашите улични автобитки никак не е малка, а играта на "котка и мишка" с органите на реда допълнително налива адреналин във вените на родните мераклии, които са намерили метод да задоволят бензиновите си страсти.

Автор: Атанас Марков