Рали България ще бъде кръг от световтия рали шампионат през 2008

ДВЕ ГОЛЕМИ промени предстоят да бъдат направени в схемата на Рали България като предстоящ кръг от световното първенство през 2010 г. И едната, и другата са наложени от значително по-големия и сложен формат на състезанието, което се очаква да приеме поне 100 екипажа, повечето от половината от които ще са от чужбина. За рилския старт на 8 август 2010 г. ще бъдат променени местата на досегашния шейкдаун и мястото на техническия преглед за автомобилите.

Вместо досегашното трасе от Бели Искър до хотел „Ястребец” в Боровец, на което от шест години по традиция се провеждат предстратовите тестове на екипажите ще бъде заменено с 3.5-километрова отсечка от Долна баня до местността Пчелина. Трасето беше огледано от екип на федерацията на 22 февруари и решението му е, че то е идеален вариант за шейкдауна на WRC.

”Пътят е с добър асфалт, разнообразно е като конфигурация и има всички елементи, които са характерни за специалните етапи” – обясни за RallyXpress Боби Капев, заместник-директорът на рали България. Капев уточнява, че новият шейкдаун няма да бъде използван през тази година, но не казва, дали трасето до Пчелина няма да бъде ползвано през 2009 г.

Втората промяна е в мястото на техническия преглед. Той, същото както и шейкдауна, според досегашната 6-годишна традиция се правеше на паркинга в началото на рилския курорт. Мястото е идеално за европейско състезание, но в никакъв случай не се вързва с критериите на кръг от световното първенство. За евентуално място на прегледа (а това е практика за повечето състезания от световните серии) в БФАС бяха се насочи към първата многофункционална зала в Самоков.

Тя бе завършена преди месец и като съоръжение напълно покрива изискванията на WRC. Парадоксалното обаче е, че залата няма рампа и подстъп, по който автомобилите биха могли да бъдат вкарани вътре и след това да бъдат изведени оттам.

Така единственият приемлив вариант остава големият, модерен и само на две години технически сервиз в края на Костенец. Както плацът пред сервиза, така и самата сграда са не само с европейски стандарти. През последните две години това е мястото, където комисарите правят техническия преглед преди началото и след края на рали Траянови врата.

Промените са наложени и от факта, че като домакини българите имат опит в европейското първенство и неговите стандарти, но не и с организирането на кръг от WRC.

В световните серии „мерките” са значително по-високи и точни и приспособяването към тях сега е главната задача на Българската федерация по автомобилен спорт (БФАС) и цялата организация на най-голямото наше рали.
Промените, които ще бъдат направени в схемата на първото ни световно участие са първия резултат от визитата на експерта на ФИА Пиеро Содано през миналия месец.

Автор: www.bgnrc.info