9ff GT9: H&R шаси за повече от 400 км./ч.

Навигация

Архив

По Вт Ср Че Пе Съ Не
1234
567891011
12131415161718
19202122232425
262728293031

Абонамент

Желая да получавам новини на моят Email:

Спонсори


Анкета: Посещения

Колко често посещавате нашият сайт?

  • email Кажи на приятел
  • print Отпечатай
  • Добави тази статия Популяризирай!
  • Награди статията Награди!

Хареса ли тази статия?

(общо 8 гласа)

Големина на шрифта: Decrease font Enlarge font
9ff GT9: H&R шаси за повече от 400 км./ч.

Ако искаш да караш бързо, има едно нещо от което твоята кола наистина се нуждае: прилепване! Без това, твоят сън за абсолютно максимална скорост няма да се осъществи. Ето защо специалистите по скорост 9ff от Дортмунд направили отбор с H&R. Никой друг фабрикант не може да се гордее със себе си, че има такъв просторен обхват върху Поршетата, както и над максималната скорост(V/max.). Най-бързия стандарт на Порше Carera GT и всички Alzen Поршета са снабдени с топ-клас окачване от H&R, също както и техния събствен усъвършенстван "Mission 400 Plus". В края на 2004г., 9ff  достигнали 372,2 км./ч. с тунингованото Porshe Turbo. По-късно тяхната най-голяма скорост е при тунингован GT 3 с 840 к.с. достигнал 388км./ч.В ранната 2006 г.,той е последван от световнонай-бързия автомобил,който може да бъде преработен, базиран върху сегашния 997, достигнал невероятната скорост 381 км./ч.

В сътрудничество с изработващата коли по поръчка компания от Дортмунд, специалистите от H&R-Spezialfedern искат да счупят магическата граница от 400 км./ч. тази есен. Истинските специалисте сега работят над тялото,тежащо не повече от 1300 кг., всичко изглежда ще е благополучно за този проект. Благодарение на опита на H&R със състезателните автомобили както и супер спортната кола CLK DTM AMG подсилена от двигател с 582 к.с., шасито може да бъде значително подобрено. Задната ос сега се отличава със специален натиск върху буталния прът при окачването, използван при мотоспортовете. На предната ос, тежестта върху амортисьорите е намалена отново от използваните високотехнологични материали като алуминий и максимално силна стомана. Вътрешното триене е минимализирано от специална продълговата опора, която се използва във Формула 1, резултат е намаления спирачен път, ускарението и следователно по-доброто поведение на автомобила. Така стабилността при шофиране е увеличена, а неблагоприятното разпределение на силите при високите скорости почти може да бъде изключено. В допълнение на това колата е подсилена със средно-разположен двигател за по-добър баланс.Мощността на двигателя е увеличена от 837 к.с. до невероятните 987 к.с.

  • email Кажи на приятел
  • print Отпечатай
  • Добави тази статия Популяризирай!
  • Награди статията Награди!

Добави коментар comment Коментари (4 публикувани)

  • Публикувано от Re: stoqn, 25 Август, 2007 00:12:30
    Ами чесно казано, едва ли има къде да ги вдигнеш тука в БГ тия километри
  • Публикувано от stoqn, 22 Август, 2007 08:37:31
    a e nemoga da si predstavq kak se kara s 400km/h v na6ite dypki po patq ???
  • Публикувано от Sonix, 08 Август, 2007 01:40:59
    Е да ама нали се сещаш че отсечки може си правиш на някой писта, а като си на улицата, пътя или магистралата си участник в движението и си длъжен да се съобразяваш с другите водачи. И ако не ти пука за теб и за живота ти, то за живота на другите трябва да ти пука... Как се спира с 400 км/ч? ако ти изкочи някой насреща (в ситуация на пътя) макар че в България е почти невъзможно това?
  • Публикувано от Gabroveca, 08 Август, 2007 00:45:45
    абе да му се невиди, те колкото повече вдигат глобите за превишена скорост, толкова по-бързи коли правят :)))
Използването на материални от сайта е разрешено, само при позоваването на YES-RACE.Net | YES-RACE ® 2007
За реклама: sales @ yes-race . net или +359 888 830 556