Система за гориво FSI(Fuel Straight Injection) на Audi

FSI (инжекция за гориво), известна като директно горивна инжекция, влезе на пазара. Компании като Mitsubishi и Nissan използуват инжекция за директно впръскване от години, но винаги имаха трудности с северо американските стандартите за вредни емисии . Най-новите разработки преодоляха тези трудности и сега от Ауди ги прилагат на моделите A6, А4 и А3. Тази инжекция е различна от системи за дирекно впраскване на горивото, които ние в момента намираме на почти всички превозни средства, задвижени от бензин.

Въведен първо в 3. 2 литровият V6 двигател на Ауди А6 ,новата директна инжекция предлага по-нисък разход на горивото и повече мощност. Високата степен на сгъстяване 13.2:1 и късното пълнене на цилиндъра не позволява предварителното запалване. Една от задачите на директна инжекция е, че има ограничено време за да не може горивото да се изпари преди то да бъде запалено. Необработеното или течно гориво не се запалва и така прекомерни емисии въглерод се отделят през ауспуха. Ауди поправи това като комбинира позицията на инжекторът на върхът на буталото. Това създава ефект на завихряне, който помага да бъде завършено горенето. Друга отличителна черта за дизайн е ползата на клапана за въздух в колекторът на входната тръба. Този клапан насочва въздуха към определени точки за да се постигне ефект на падане на въздуха, влизащ в горивната камера. Две помпи за гориво са използувани в FSI на Ауди. Първостепенна помпа работи при 6 бар (PSI от 87) и се активира когато вратата на водачът се отвори. Втората помпа се задеистжа при нужда и използва отделен бутален елемент за изпомпване на гориво в общия горивопровод, който захранва всяка дюза по отделно. Тази помпа може да развие между 30 и 110 бара (PSI от 435 към 1600) в зависимост от изисквания на двигателя.

Ауди използува също FSI в A4 и А3 с 2.0 литъровия двигателят с TURBO. Директната инжекция може да бъде използувана за увеличаване на мощноста и икономия на горивото. Повечето производители се стремят към тази комбинация. По-високите съотношения на компресията създава повече енергия. FSI създава въртящ момент при високите обороти, така двигателят има подобрено поведение при всякакав режим на работа. Постигнатата голяма мощност позволява на производителят да намали обема на двигателя и така с повече мощност и намален обем се постига и по голямата икономичност.Чрез директното впръскване на горивото се постига прецизно насочване към свеща и така може да се използва по бедна горивна смес.

Автор: Six-Killer :: YES-RACE