Techart GTstreet с 630 коня

Тунинг специалистът Techart вече има традиции при доработката на Porsche 911 Turbo. През 2001 г. компанията показа GTstreet на базата на тогава актуалното 996 Turbo - сега новият GTstreet е на базата на 997 Turbo.
Techart GTstreet използва два нови специални турбокомпресора с охладители, нов спортен филтър и нова ауспухова система с понижено съпротивление, за да увеличи максималната мощност на 3,6-литровия боксер от стандартните 480 до 630 конски сили. Максималният въртящ момент пък е увеличен от 620 до 820 Нм. Специалистите от Techart напаснали 6-степенния Tiptronic към новата мощност. GTstreet може да се ускорява от 0 до 100 км/ч за 3,2 секунди, докато на стандартния модел му трябват 3,7 сек. Максималната скорост на 997 Turbo е 310 км/ч, а GTstreet успява да постигне 345 км/ч.

Отчасти отличните динамични показатели се дължат на новата аеродинамика, подготвена във въздушен тунел. Отпред има нов спойлер с карбонов сплитер, а отзад ново карбоново антикрило. Към това са добавени някои други малки елементи. Благодарение на новото окачване Techart GTstreet е още по-нисък от стандртното 911 Turbo. Отпред автомобилът има 19-цолови колела с гуми с дебелина 245 мм, а отзад гумите са с широчина 325 мм и са 20-цолови. Спирачната система е с още по-големи керамични дискове.

Изцяло е променен и интериорът на тунингования автомобил. Има нови състезателни седалки, а таблото е карбоново, боядисано в цвета на купето. Цената на Techart GTstreet е 245 000 евро, с повече от 100 000 евро по-скъпо от стандартното Porsche 911 Turbo, което струва 137 000 евро.

Междувременно стана ясно, че Porsche спира да бъде немска компания.

Компанията ще бъде трансформирана в европейска и ще стане Societas Europaea - SE.
Porsche спира да бъде немска компания, обявиха акционерите в Porshe във вторник по време на извънредно събрание. Компанията ще бъде трансформирана в европейска и ще стане Societas Europaea - SE, пише изданието Forbes. Акционерите одобриха създаването на холдинг, управляващ активите на Porsche Group. Той също ще бъде европейски, а не немски. След трансформацията новата компания ще се казва Porsche Automobil Holding SE, а основният автомобилен бизнес ще се води от името на Porsche SE. Статусът на европейска компания ще позволи на автомобилния производител да заобиколи неудобните местни закони. Съгласно тях в управата на компанията трябва да влизат представители на работническите профсъюзи, което често пречи на собствениците на бизнеса да взимат някои решения. Така в качеството си на Societas Europaea, Porsche ще може да премине към английска схема, при която работниците не взимат никакво участие в управлението на дадено предприятие.

Автор: Speed Press / Снимки: Babez.de