Южен полъх: Laraki Fulgura

Произведенето в Мароко возило освен с атрактивна външност разполага и с отлични технически характеристики. За техническа база на шасито е използван моделът на Lamborghini Diablo. Средноразположеният двигател е V-образен с дванадесет цилиндъра и работен обем 5997 кубически сантиметра.

Малко са хората, които по природа са призвани да създават красота. Подобно твърдение с пълна сила важи за онези, които са посветили живота си на автомобилния дизайн. За тях е ясно, че са професионалисти, дарени с много нюх за детайлите и непреодолима страст към изкуството. Само такива странни “птици” биха могли да създадат революционно возило, което на момента е способно да ви очарова с нестандартната си външност, а и в повечето случаи с нелоши технически характеристики. Ако пък към визитката на създателите на спортната красавица, с която ще ви срещнем в този брой, прибавим и мароканския им адрес, изумлението вече в пълно. Африканският континент винаги се е славел с много забележителности, но откъм създаването на расови четириколесни историята му определно е изключително оскъдна. С промяната на статуквото в тази област обаче са се заели младите инженери от дизайнерското студио LARAKI в Казабланка.

По време на тазгодишното автомобилно изложение в швейцарския град Женева, мароканските специалисти “разбиха” сърцата на любителите на скоростните резачки със своето творение, наречено Laraki Fulgura Concept. Не напразно конструкторите са избрали за кръщелно име на своя любимец латинската дума Fulgura, която в превод означава светкавица. Спортната хала въобще не е лишена от силна доза очарование и дързост, както във външността си, така и при двигателя. Някои специалисти пък побързаха да лепнат на атлета прозвището “брат на дявола”, намеквайки за родствената му връзка с Diablo. При разработването на Fulgura мароканските специалисти са използвали като техническа база шасито и някои от компонентите по ходовата част от култовия модел на Lamborghini.

Иначе Fulgura Concept разполага с ярка идентичност след благословията на създателите си. За изключителния имидж на четириколесното се грижи огромно сърце, намиращо се в прекрасно здраве. Дванадесетцилиндровият V-образен гигант е с работен обем 5997 кубически сантиметра. Размахате ли камшика пък подкарвате цяло стадо необяздени марокански кончета - в конкретния случай инженерите са наблъскали в своя двигател потенциала на 720 такива. Това в съчетание с великолепния въртящ момент - 600 Нм при 6500 об./мин. ви гарантира специални изживявания на пътя, свързани с много адреналин и повишено внимание от страна на околните. Бегачката е със задно задвижване, като окачването е независимо с напречни стабилизатори на устойчивостта. Изработената от въглеродни нишки каросерия пък осигурява значителна здравина и надежност, в съчетание с ниско тегло, което се отразява твърде добре на спортния характер на двуместния роудстър. Тежащото около 1100 килограма возило определено ще зарадва душата ви, когато скоростомерът достигне 320 км/ч, което всъщност е и максимумът на мароканския спринтьор.

При външното оформление на “светкавицата” мароканците залагат на формите, излъчващи неприкрита дързост и желание за триумф над останалите. Деветнадесетцоловите гуми, “свирепата” предница и масивната задна част, говорят за това, че сте срещнали истински спортен хищник. При интериора пък конструкторите залагат на разточителство, достойно за султана на Бруней. Седалките предлагат максимален комфорт. Хромираните детайли и луксозната кожа определено ще се понравят на заможните клиенти, за които всъщност е създадено и самото возило.  Но пък и едва ли е възможно всеки простосмъртен да се превърне в господар на един “брат на дявола”...

Автор: Станислав Гавазов АВТОпазар www.mobile.bg