Навигация
Анкета: Посещения
Тази неделя, Сливен е домакин на първите легални гонки в района. Инициативата ще бъде пробедена под егидата на г-н Йордан Лечков - кмет на гр.Сливен. Могат да участват всички автомобили, без значение каква марка са. За победителите организаторите са приготвили парични награди. Вход свободен.
За справки и записвания - ldr@mail.bg
Ето и програмата на събитието:
LECHKOV DRAG RACING – SLIVEN 2007
БЪРШЕН, 21.10.2007год.
П Р О Г Р А М А
9.00 - 11.00ч. - Приемане на заявления за участие, технически преглед, обозначаване на автомобилите и разполагане в сервизната зона.
10.30 - 11.00ч. – Мотошоу – демонстрации на мотоклубове от страната.
11.00ч. - Откриване на състезанието и обявяване на жребия
за реда в класовете.
11.05ч. - Старт на автомобилите от клас А.
- Гонки VIP автомобили.
- Обявяване и награждаване на победителя в клас А.
- Старт на автомобилите от клас В.
- Гонки VIP автомобили.
- Обявяване и награждаване на победителя в клас В.
- Старт на автомобилите от клас С.
- Обявяване и награждаване на победителя в клас С
- Обявяване и награждаване на автомобил/пилот на публиката, определен чрез гласуване на зрителите.
Ето и регламента на състезанието:
LECHKOV DRAG RACING – SLIVEN 2007
РЕГЛАМЕНТ ЗА ПРОВЕЖДАНЕ НА СЪСТЕЗАНИETO
1. ОБЩИ ПОЛОЖЕНИЯ
1.1 Дължината на трасето е 402.33 метра, разделено на два състезателни коридора, и маркирани с бяла непрекъсната линия „СТАРТ” и „ФИНАЛ”.
1.2 В състезанието могат да участват серийни и модифицирани автомобили без ограничение на марка, модел или година на производство.
1.3 Автомобилите стартират по двойки, съобразно стартовите си номера определени чрез жребий и групирани съгласно стартовата схема.
1.4 Съдиите на старта осигуряват правилната стартова позиция на участниците. Като мерна точка да се използва най-издадената предна част от автомобила.
1.5 Всички автомобили се придвижват и заемат мястото си на старта на собствен ход, без странична помощ.
1.6 Участник не заел мястото си до 2/две/ минути след обявяването на предстоящия старт се обявява за загубил.
1.7 За старт сигнал се използва зелена светофарна светлина. Времеизмерването започва след пресичане на стартовата линия на един от участниците.
1.8 Участник останал на старта след подаден сигнал се счита за стартирал.
1.9 „Фалстарт” има при пресичане на стартовата линия преди запалването на зелената светлина.
1.10 „Фалстарт” отсъждат съдиите на старта, отчетен от съответната апаратура. Участник направил повече от един фалстарт се обявява за загубил.
1.11 След старта автомобилите се движат само в права посока, без да пресичат коридора на съперника. Нарушение в този смисъл се наказва с присъждане на загуба.
1.12 За победител се обявява участника,чийто автомобил е пресякъл финала пръв.
1.13 В случай,че поради технически причини нито един от двата автомобила не е пресякъл финалната линия, за победител се обявява изминалия по-голямо разстояние измерено от старта. Максималното разрешено време за завършване на старта е 5 мин.
1.14 Помощ от страна на публиката не се разрешава. Получилият такава се обявява за загубил .
1.15 Финалът (от последните двама участници) във всички класове се провежда в три старта, като за победител се обявява спечелилият два. Допустимото време между стартовете във финала е 20 мин.
2. УСЛОВИЯ ЗА ДОПУСКАНЕ ДО УЧАСТИЕ
2.1 До участие се допускат лица навършили 18 години, притежаващи свидетелство за управление на МПС.
2.2 Желаещите да участват са длъжни да попълнят и подадат заявление за участие до организаторите най-късно до 11.00ч. в деня на състезанието.
2.3 Автомобилите задължително трябва да имат валидна застраховка гражданска отговорност.
2.4 Задължително е автомобилите да бъдат оборудвани с предпазни колани, пожарогасители и аптечки за първа помощ. Използването на коланите по време на състезанието е задължително.
2.5 Всички участници подали заявление до организаторите , преминават през задължителен технически преглед в сервизната зона. Нередности, застрашаващи безопасността на участниците и зрителите, неотстранени преди края на техническия контрол водят до недопускане до участие.
2.6 Наличието на маслени маркучи ПОД НАЛЯГАНЕ в купето е забранено , както и уреди работещи на принцип различен от електрическия (показания за масло и бензин)!Ако има минаващи бензинови маркучи в купето , те задължително трябва да са с армировка, подходящи скоби и добре укрепени! В този случай е необходим ключ-маса , който да изключва директно бензиновата помпа!
2.7 Допускат се само напълно окомплектовани автомобили с врати, капаци, калници, фарове и стъкла( независимо от материала, от който са направени.)
2.8 Всички състезаващи се автомобили БЕЗ интериор и подменени стъкла ( направени от друг материал),трябва да имат вътрешен ролбар.
2.9 Преминалите технически преглед и одобрени за участие състезатели попълват задължително декларация за отказ от каквито и да било претенции спрямо организаторите на състезанието, свързани с имуществени или телесни повреди причинени по време на участието им.
3. ОРГАНИЗАЦИЯ И РЕД НА ПРОВЕЖДАНЕ НА СЪСТЕЗАНИЕТО
3.1 Участниците не могат да бъдат повече от 32 в един клас. При по-голям брой желаещи, удовлетворяващи всички изисквания за участие, организаторите определят начина на подбор на 32-та ( вида на квалификацията).
3.2 Всички участници получават стартови номера, които трябва да се поставят на задните ляво и дясно стъкло.
3.3 Автомобилите на участниците нямат право да напускат сервизната зона без разрешение на съдиите. Напускането става само след подаден от съдията сигнал.
3.4 След приключване на всеки старт автомобилите отново по най-бързия начин заемат мястото си в сервизната зона и остават там до следващото си участие.
3.5 Разрешено е използването на всички видове гуми, както и замяната им в рамките на сервизната зона. Разрешава се дозареждането с гориво по време на състезанието. Разрешава се подмяната на бутилки с N2O.
3.6 Техническа помощ или обслужване извън сервизната зона не се разрешава , нарушителите се дисквалифицират.
3.7 Състезателната част включва 1/16, 1/8, 1/4 , полуфинал и финал за всеки клас.
3.8 Всеки автомобил има право на минимално време за обслужване в рамките на 10 минути, считано от момента на влизане в сервизната зона.
4. КЛАСОВЕ ЗА УЧАСТИЕ
4.1
- Клас "А"
Клас за автомобили с атмосферни двигатели до 2000 куб.см. включително.
БЕЗ нитро , БЕЗ участието на изцяло или частично тръбни конструкции!
- Клас "В"
Клас за автомобили с атмосферни двигатели от 2001 куб.см до 3500куб.см. и такива с принудително пълнене до 1850 куб.см включително.
Разрешено е участието на частично тръбни конструкции.
Разрешено е използването на нитро системи!
- Клас"С"
Свободен откъм ограничения на кубатура на двигателя .
Разрешено е използуването на нитро системи.
Разрешено е участието на частично или изцяло тръбни конструкции.
4.2 Използването на „нитро” е разрешено в класове „В” и „С”, но при условие, че участника е заявил предварително употребата му в заявката си за участие.
4.3 Участниците използващи „нитро” задължително поставят стикер “N2O” на средата на задното стъкло на автомобилите си. Стикерът се предоставя от организаторите.
4.4 На немаркиран автомобил използуващ „нитро” се налага наказание.
4.5 Участието в по-горен (подредбата е в т4.1) клас е разрешена, при положение, че автомобилът отговаря на условията на класа, като бутилките с нитро ще бъдат демонтирани на старта при необходимост (условие на класа).
4.6 Използването на специални гуми (сликове, полусликове, сликове за драг) е разрешено във всички класове!
5. УСЛОВИЯ ЗА ПОДАВАНЕ НА КОНТЕСТАЦИИ
5.1 Контестация може да подаде всеки участник срещу класиралия се на предходна позиция , който смята че има основание за това, до приключване на състезанието.
5.2 Подаването на контестация става посредством представянето и в писмен вид пред главния съдия на състезанието.
5.3 Разглеждането на контестация става само след депозит в размер на 100 лева от подаващия молбата. В случай че е основателна депозита се връща в пълен размер, а нарушителят се наказва. При установяване на неоснователност, депозита се прибавя към общия награден фонд.
5.4 Главния съдия заедно с техническата комисия вземат окончателно решение по контестациите. Присъствието на двете страни по спора е разрешено по време на огледа.
6. МЕРКИ ЗА БЕЗОПАСНОСТ
6.1 Организаторите не носят каквато и да било материална, юридическа или морална отговорност пред участниците или трети лица, за щети причинени по време на състезанието.
6.2 Всички присъстващи са длъжни да изпълняват указанията на лицата отговарящи за сигурността, както и да се грижат за собствената си безопасност.
6.3 Забранено е присъствието на зрители на състезателното трасе, в сервизната зона и на пътеките за подход към старта и тази от финала до сервизната зона.
6.4 Забранено е движението в обратна посока по пистата.
6.5 В случай на нарушение на мерките за безопасност организаторите имат право да отстранят нарушителя от района на състезанието.
Забележка: Организаторите си запазват правото за промяна на провеждане на състезанието съобразно метеорологичните условия.
Добави коментар
Коментари (6 публикувани)
-
Публикувано от Иван Манолов, 05 Ноември, 2007 19:47:59Направо беше перфектно, най-доброто в нашия край.
-
Публикувано от Killerbee, 22 Октомври, 2007 00:02:09Защо, беше супер състезанието
-
Публикувано от AHTOH, 21 Октомври, 2007 14:04:03mislq che beshe pylno porno :(
-
Публикувано от Тодор, 20 Октомври, 2007 23:41:33А защо си мислиш че на Божурище няма вход? Явно ти не си ходил!
-
Публикувано от sparco_sl, 20 Октомври, 2007 22:42:46ам аз кат та гледам от кое село си ... нз. на тебе викам само да зимат пари. ти на божурище ходил ли си ? да взимат пари? и по колко пари да взимат. ко да купат организаторите 1 линеика и една полицеиска кола и само за сазтезанията таи ли :D ТОВА ИСКАМ ДА КАЖА И ДА ПИТАМ





Тунинг


