Навигация
Анкета: Посещения
Колко често посещавате нашият сайт?
Големина на шрифта:
Почитателите на расовите пистарки обикновено предявяват две основни изисквания към своите любимци на две колела - да бъдат по възможност млади и за предпочитане максимално горещи. В класацията на най-съблазнителните предложения със сигурност попада и новата японска гордост Kawasaki Z 1000. Според специалистите мотоциклетът съчетава в себе си основните достойнства на съвременните двуколесни - неповторима идентичност и силен спортен дух. Агрегатът при Kawasaki Z 1000 е четирицилиндров, редови, като охлаждането е водно. Работният обем е 953 куб. см. Разпределителните валове са два, горноразположени и задвижвани от верига. Като истински приятел на околната среда скоростният азиатец е снабден и с прецизен катализатор за отработените вредни емисии. Теглото на самия агрегат е с няколко килограма по-ниско от това на предшественика, което също спомага за значителното подобряване на параметрите динамика и скорост. Осигуряваната мощност е 127 конски сили при 10 000 об./мин., а максималният въртящ момент е повече от задоволителен - 96 Нм при 8 000 об./мин. Гласът на агрегата пък е предназначен само за познавачи. Страховитото ръмжене още на старта подсказва, че сърцето на Kawasaki Z 1000 има значителен потенциал. В оборудването са използвани многодисков съединител и шестстепенна механична скоростна кутия. Скоростите се превключват лесно и не създават затруднения. Благодарение на големите предавателни числа не е необходима честата им смяна, което предполага улеснено и удобно придвижване в градски условия. Рамката при Kawasaki Z 1000 е изработена от тръбни алуминиеви профили. Малкото тегло, здравината и максимално ниският център на тежестта определят стабилността и маневреността на японеца. Монтирана е и телескопична вилка. При нея са използвани чугунени сглобки, което на практика осигурява изключителна здравина и сигурност.Изцяло с обновен дизайн е задната част на двуколесното. Новото внушение е в посока на още по-осезаемо спортно излъчване и агресивен характер. При Kawasaki Z 1000 конструкторите залагат и на нови спирачни дискове с по-голям диаметър. Накладките Tokico при предшествениците сега са заменени от такива, произведени от Nissin. По отношение на ускорението няма да има недоволни. Двуколесното има отличен ритник още на старта и от 0 до 100 км/ч ускорява за съвсем скромните 3.1 секунди. Скоростомерът пък спира да ви занимава при 245 км/ч. Смесеният разход на гориво при средна скорост от 130 км/ч е 5.4 литра, което показва, че мотоциклетът не е бензинова лакомия. Това, както и вместомостта на резервоара гарантират пробег от 300 км без спиране на бензиностанция. Освен всичко друго, за да се сдобиете с младия японец не е наложително да се разделите и с голяма част от спестяванията си. Ще ви се наложи да прежалите само 9 900 евро.
Автор: Станислав Гавазов :: Автопазар
Коментари (0 публикувани)
Тунинг
